또 다른 F-15K, 정비 사고로 치명적 손상 있었다

[노컷뉴스 제공] 동해상으로 추락한 F-15K 전투기보다 두 달 앞서 도입된 또 다른 F-15K 전투기가 지난해 치명적인 정비 실수로 기체에 이상이 생겼던 것으로 CBS 취재 결과 밝혀졌다.

미국 보잉사측은 당시 해당 부위를 직접 공수해와 교체했던 것으로 확인됐다.

지난해 12월 정비를 받던 F-15K의 꼬리 날개 부분이 손상됐다.

A 부사관이 꼬리 날개 부분을 정비하면서 잠시 자리를 비운 사이 역시 정비를 하던 B 부사관이 부근의 장치를 잘못 조작해 훼손시킨 것이다.

공군은 손상된 부분을 교체해야 했지만 해당 부위가 준비가 되지 않아 미 보잉사측에 도움을 요청했다.

이에따라 미 보잉사측은 꼬리 날개 부분을 공수해와 직접 교체했다.

수리를 마치기까지 2주 넘는 기간이 소요되는 치명적인 사고였기 때문에 상급부대인 공군 본부도 정비사고에 대해 진상조사를 벌였다.

결국 B 부사관의 과실이 밝혀지면서 B 부사관은 징계됐다.

그러나 공군 11전투비행단장 이상길 준장은 "사소한 사고에 불과했다"며 손사래를 쳤다.

그러나 해당 군부대 관계자는 "아직 F15K에 대한 정비교육이 덜돼 정비사들의 정비 수준이 미숙하다"고 말했다.

그는 이어 "새로운 기종에 대한 정비 기술 습득에는 시간이 걸리기 때문에 아직 마스터하지 못했다"며 "이 때문에 다른 전투기처럼 동시다발적인 정비는 꿈도 못 꾸며 순차적으로 정비를 하다 보니 야간 정비하기 일쑤"라고 털어놓았다.

정비에 대비한 부품도 미처 준비되지 않았다.

통상 전투기는 전투를 마치면 해체와 조립을 반복해야 하고 따라서 제때 부품이 공급돼야 하지만 F15K의 부품은 없는 것이 태반이다.

이에 대해 이 준장은 "40만개가 넘는 부품 일체를 어떻게 완벽하게 준비하느냐"고 반문했다.

이에 대해 또 다른 11전투비행단 관계자는 "부품도 조달되지 않고 인원 재교육도 받지 못하고 있는 등 아직 F-15K를 운용할 준비가 안됐다"며 "솔직히 버겁다"고 털어놓았다.

그는 이어 "이런 상황 때문에 평소 F-15K가 갑자기 떨어지기라도 하는 것 아니냐는 걱정들이 많았다"고 전했다.

2명의 인명과 함께 동해상으로 곤두박질한 F-15K 전투기가 기체결함 탓인지 아니면 정비결함 때문인지 의문은 더욱 커지고있다.