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노조는 현장 노동자들의 승진 기회가 제한돼 있고 안전인력도 부족하다고 주장한다. 특히 선로 점검을 담당하는 전기 분야의 작업 인력을 현행 2명에서 열차 감시원을 포함한 3명으로 늘려야 한다는 입장이다.
공공주택 공급을 책임지는 LH도 창사 이래 첫 파업 가능성이 제기되고 있다. LH 노사는 지난 10일 약 2시간 20분간 3차 단체교섭을 진행했지만 핵심 요구사항 대부분에서 합의에 이르지 못했다. 지난 9월 첫 교섭 이후 40여일 동안 세 차례 협상이 이뤄졌지만 입장차를 좁히지 못하고 있다.
갈등의 핵심은 정부가 추진하는 LH 조직분리다. 노조는 조직개편에 따른 고용안정 대책과 인력운영계획 등을 요구하고 있다. 그러나 국토부가 개혁안을 수립 중이라는 이유로 사측이 소속기관 선택권과 전직·교류제도 등 주요 안건에 대한 답변을 유보하고 있다는 게 노조의 설명이다.
노조는 국토부에 네 차례 노정협의체 구성을 요청했지만 답변을 받지 못했다며 오는 17일까지 서면 회신할 것을 촉구했다. 기한 내 답변이 없으면 국회 상임위원회에 이행을 촉구하고 양대노총 공공부문 공동대책위원회와 공동 대응하는 등 후속 절차에 착수하겠다고 경고했다.
LH 노조는 추가 교섭에서도 진전이 없으면 12월 중앙노동위원회에 노동쟁의 조정을 신청하겠다는 방침이다. 정부가 노조와 협의 없이 개혁안을 발표하면 대응 일정을 앞당길 가능성도 있다. 실제 파업에 돌입하면 2009년 LH 출범 이후 처음이다.
주택금융 보증을 담당하는 HUG는 기관장 공백이라는 과제를 안게 됐다. 최인호 전 사장이 지난 6일 청와대 정무수석으로 임명되면서 취임 약 10개월 만에 자리를 떠났기 때문이다. HUG는 지난 9일부터 최종원 경영전략본부장의 사장 직무대행 체제로 운영되고 있다.
HUG는 지난해 6월 유병태 전 사장이 물러난 이후 약 6개월간 직무대행 체제를 이어갔다. 이후 새 사장 취임으로 경영 정상화에 나섰지만 1년도 채 지나지 않아 다시 수장 공백을 맞게 됐다. 후임 사장 선임에는 임원추천위원회 구성과 후보자 공모, 심사 등의 절차가 필요해 공백이 길어질 가능성도 있다.
국토부 산하기관 한 관계자는 “연말을 앞두고 주요 기관에서 파업 가능성이 잇따라 제기되고 수장 공백까지 발생하면서 분위기가 뒤숭숭한 측면이 있다”며 “현안이 실제 업무 차질로 이어지지 않도록 조직을 안정적으로 운영하는 것이 중요하다”고 말했다.
